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5月11日，京滬高鐵公告，公司決定對京滬高速線、合蚌高速線動車組列車公布票價進行優(yōu)化調(diào)整，時速300~350km/h、200~250km/h及以下的動車組列車公布票價上浮20%。

京滬高鐵公司表示，此次票價調(diào)整的核心是優(yōu)化調(diào)整公布票價，主要包括：重新核定各車次、各席別的公布票價，為構(gòu)建差異化產(chǎn)品體系奠定基礎(chǔ)，通過不同旅速、不同?？空?、不同運行時刻、不同票價的組合，形成更加豐富、差異化的客運產(chǎn)品。

這里指的“公布票價”，是消費者購買火車票的實際價格上限，在京滬高鐵的公告中就提到，各站間執(zhí)行票價將以公布票價為上限，在公布票價基礎(chǔ)上實行不同幅度的折扣浮動。

早在五年前，京滬高鐵就經(jīng)歷過一輪公布票價的上漲，當(dāng)時上海虹橋站到北京南站二等座的公布票價從553元上漲20%至662元，此次再次上浮20%，意味著上海虹橋站到北京南站二等座的最高票價將接近800元。

不過，根據(jù)京滬高鐵公司披露的漲價細則，公布票價調(diào)整初期執(zhí)行票價維持不變。

記者查詢5月27日上海虹橋站到北京南站的動車二等座票價，實際價格確實沒有調(diào)整，根據(jù)時刻不同在576元到661元之間。

記者查詢到的5月27日上海虹橋站到北京南站的動車二等座票價

來源：第一財經(jīng)

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