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作者：俊朗；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶上以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

之前有位朋友問我：“手握15-17萬預(yù)算買轎車，有什么好推薦？”原本我想反手就給它來一堆思域（參數(shù)丨圖片）、速騰等合資A+家轎。但仔細(xì)一想，不對(duì)啊，現(xiàn)在的很多合資B級(jí)車低配不也就這個(gè)價(jià)位嗎？于是我就給他推薦幾款價(jià)格接地氣的合資B級(jí)車，如果你和這位朋友一樣，有著同樣的購(gòu)車需求，不妨看看下面這幾款車。

(資料圖片僅供參考)

一汽大眾-邁騰廠家指導(dǎo)價(jià)：18.69-30.99萬元優(yōu)惠后價(jià)格：14.69-26.99萬元

想要一臺(tái)品牌比較高級(jí)，同時(shí)價(jià)格也接地氣的合資B級(jí)車？邁騰可以滿足你。看看自帶光環(huán)屬性的VW大眾標(biāo)，再看看那端莊穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)，最重要的是15萬不到的裸車價(jià)，這個(gè)價(jià)格你還買啥思域、速騰，要我手拿16萬的購(gòu)車預(yù)算，我轉(zhuǎn)頭就給它下訂邁騰，不帶任何思考的。

還是別沖動(dòng)消費(fèi)了。1.5T+7DCT的動(dòng)力組合，雖然動(dòng)力表現(xiàn)依然稱得上OK，但在低速行駛時(shí)平順性表現(xiàn)上卻不是那么好，在長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛，變速箱會(huì)時(shí)不時(shí)傳來頓挫闖動(dòng)感，當(dāng)然，只要你平常用車不在擁堵路段，平順性這點(diǎn)讓還是無須擔(dān)心的。

其實(shí)，現(xiàn)在帕薩特優(yōu)惠完也就這個(gè)價(jià)格，甚至最低配還比邁騰要便宜一些。不過，懂哥還是不太推薦大家買帕薩特，一來邁騰才是真正的“原版車型”，二來帕薩特的中保研碰撞成績(jī)大家都知道，口碑搞砸了。

東風(fēng)悅達(dá)起亞-K5 凱酷廠家指導(dǎo)價(jià)：16.18-20.58萬元優(yōu)惠后價(jià)格：暫無優(yōu)惠

16萬落地一臺(tái)合資B級(jí)車，大家可能首先會(huì)想到邁銳寶XL能做到，但前幾個(gè)月上市的K5凱酷同樣也可以了。需要注意的是，K5的廠家指導(dǎo)價(jià)格里包含了購(gòu)置稅和保險(xiǎn)的費(fèi)用，換句話說，它的指導(dǎo)價(jià)就約等于實(shí)際落地價(jià)格，起亞K5這一波操作，鐵定要將性價(jià)比推到了極致。

兩個(gè)動(dòng)力組合的K5懂哥都開過，我會(huì)更加推薦購(gòu)買1.5T版本，首先是價(jià)格更接地氣，其次是1.5T的動(dòng)力水平并不差，日常城市代步?jīng)]有問題，偶爾開快車它也能較好的勝任。相比之下，2.0T給我最大的印象并不是動(dòng)力更強(qiáng)，而是動(dòng)力響應(yīng)明顯比1.5T版本要更快，當(dāng)然了，畢竟基礎(chǔ)排量擺在這，這點(diǎn)也無可厚非。

底盤質(zhì)感表現(xiàn)一直都是家用韓系車的一個(gè)小弱項(xiàng)，在全新K5凱酷上，這個(gè)弱點(diǎn)被進(jìn)一步縮小，以前生硬單薄的底盤質(zhì)感大幅減弱，取而代之的是具有韌性的底盤厚重感，同時(shí)整套底盤的濾震動(dòng)作干凈利落，確實(shí)有點(diǎn)歐系車的感覺。不過，相比之下，它的隔音靜謐性表現(xiàn)就比較一般了，我感覺和雅閣差不了多少。東風(fēng)日產(chǎn)-天籟廠家指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬元優(yōu)惠后價(jià)格：15.38-23.98萬元

上一周懂哥參加廣州車展，借職務(wù)之便租了一臺(tái)新款天籟2.0L作為通勤車。不查不知道，一查嚇一跳，現(xiàn)在天籟已經(jīng)有著兩萬多的優(yōu)惠力度，也就是說我們拿到手的這臺(tái)最低配天籟，終端裸車價(jià)就15萬出頭，落地下來17萬左右。17萬就能入手日系主流B級(jí)車，放在當(dāng)年簡(jiǎn)直想都不敢想，要知道當(dāng)年的天籟價(jià)格可是非常堅(jiān)挺。

有一說一，在我體驗(yàn)完這臺(tái)天籟后，我依然認(rèn)為它是這個(gè)級(jí)別中比較適合家用的B級(jí)轎車，2.0L+CVT的動(dòng)力組合，與激情兩字基本無緣，留下來的只有平順舒適且省油，一路上我們從廣州到深圳，經(jīng)歷了綜合路況，平均油耗也就8L不到，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一臺(tái)B級(jí)車來說可圈可點(diǎn)。

當(dāng)然了，作為代價(jià)，我覺得它在高速上的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)乏力，一腳地板油下去，動(dòng)力響應(yīng)性很快，但時(shí)速卻以肉眼個(gè)位數(shù)的形式緩慢增加，在高速上你想超個(gè)車變個(gè)道什么的，你一定要做好提前量，否則很有可能會(huì)釀成意外。這套動(dòng)力總成日常城市里代步是完全OK的，因?yàn)樗捻憫?yīng)性很棒，動(dòng)力很跟腳，但如果你拿它進(jìn)行快節(jié)奏駕駛的話，勸你還是加2萬上2.0T版本吧，動(dòng)力好得不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

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