據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，12月份國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)累計(jì)銷量106.7萬(wàn)輛，創(chuàng)近2年來(lái)的單月銷量新高，環(huán)比上漲6.1%，同比上漲4.8%。2020年全國(guó)轎車?yán)塾?jì)銷量約925萬(wàn)輛，與去年同期相比下降8.8%，增速好于2019年。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對(duì)轎車的有效投訴4,498宗，環(huán)比上漲9.7%，同比則上漲9.4%。

12月，發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)投訴有所抬頭，其中發(fā)動(dòng)機(jī)異響和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮問(wèn)題投訴量環(huán)比出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮問(wèn)題，環(huán)比上漲37.1%，投訴增量多來(lái)自于部分德系品牌車型。此外，轉(zhuǎn)向異響問(wèn)題本月投訴量也出現(xiàn)較大增長(zhǎng)，較上月上漲36.5%，與部分韓系品牌車型投訴量異常增多有關(guān)。

1、神車再現(xiàn) 五菱宏光MINIEV(參數(shù)丨圖片)屢創(chuàng)銷量奇跡

去年9月，我們?cè)鴮?duì)五菱宏光MINIEV進(jìn)行過(guò)點(diǎn)評(píng)，當(dāng)時(shí)拋出的觀點(diǎn)認(rèn)為其未來(lái)月銷量可能會(huì)突破3萬(wàn)甚至4萬(wàn)，成為新一代“神車”。事實(shí)證明，五菱宏光MINIEV確實(shí)做到了，從月銷2萬(wàn)到3萬(wàn)，僅用了三個(gè)月的時(shí)間。2020年12月，五菱宏光MINIEV完成銷量“四連漲”，順利躋身“3萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，連續(xù)第五個(gè)月問(wèn)鼎國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)銷量榜。從銷量投訴量走勢(shì)圖上可以看到，隨著銷量節(jié)節(jié)攀升，五菱宏光MINIEV的月投訴量開(kāi)始有所“松動(dòng)”，但短期質(zhì)量口碑依舊值得肯定，希望可以將這種優(yōu)勢(shì)一直延續(xù)下去。整體來(lái)看，五菱宏光MINIEV已經(jīng)步入快車道，銷量跨越式增長(zhǎng)趨勢(shì)有望得以延續(xù)，未來(lái)銷量有望再創(chuàng)新高。

2、銷量走勢(shì)轉(zhuǎn)弱 一汽-大眾邁騰受困質(zhì)量口碑危機(jī)

2020年收官之月，一汽-大眾邁騰月投訴量創(chuàng)造車型歷史最高紀(jì)錄，環(huán)比上漲42.3%。伴隨著投訴量沖高，邁騰的月銷量環(huán)比出現(xiàn)較大降幅，結(jié)束“兩連漲”。從其近一年來(lái)的銷量投訴量走勢(shì)可以看出，邁騰的投訴量在2020年下半年開(kāi)始逐步企穩(wěn)走高，于11月突破2萬(wàn)宗，達(dá)到近一年來(lái)的最高點(diǎn)。但需要注意的是，邁騰的月投訴量在進(jìn)入2020年下半年后也開(kāi)始持續(xù)走高，連續(xù)五個(gè)月保持在百宗以上。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾邁騰的故障問(wèn)題超過(guò)六成都集中在變速箱方面，大多是“積重難返”的老問(wèn)題。盡管一汽-大眾廠家對(duì)于消費(fèi)者的訴求非常重視，但實(shí)際解決問(wèn)題的效果卻很差，12月份的投訴解決率僅為1.4%。整體來(lái)看，雖然一汽-大眾邁騰曾有過(guò)不少銷量企穩(wěn)走高的機(jī)會(huì)，但受質(zhì)量口碑的拖累，始終未能得到真正突破。12月份的銷量走低和投訴量“爆表”，為其新一年的市場(chǎng)表現(xiàn)平添一抹陰霾，一汽-大眾邁騰的未來(lái)發(fā)展走勢(shì)愈發(fā)撲朔迷離。

3、銷量創(chuàng)歷史新高 名爵MG5步入發(fā)展快車道

提到名爵5，或許大家還有一些印象，這款于2017年停產(chǎn)的車型在2020年被名爵“復(fù)活”，并在賦予其強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，車身結(jié)構(gòu)也由兩廂車改為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更偏好的三廂車。不得不說(shuō)，名爵此次的“復(fù)活”行動(dòng)收效甚佳，這一點(diǎn)從名爵MG5的銷量表現(xiàn)上便可見(jiàn)一斑。在2020年11月上市后，市場(chǎng)反響便一發(fā)不可收拾，上市第二個(gè)月銷量便突破萬(wàn)輛大關(guān)，成為繼名爵6之后又一個(gè)品牌銷量擔(dān)當(dāng)。從其近一年來(lái)的銷量投訴量走勢(shì)圖來(lái)看，近半年來(lái)名爵MG5的月銷量實(shí)現(xiàn)“六連漲”，呈現(xiàn)出穩(wěn)步走高趨勢(shì)。反觀其月投訴量，始終保持在非常低的水平，“零投訴”月份達(dá)到半數(shù)，短期內(nèi)的質(zhì)量口碑表現(xiàn)優(yōu)秀，望再接再厲。借助全新車型上市的紅利，名爵MG5在2021年將迎來(lái)新的發(fā)展良機(jī)，市場(chǎng)表現(xiàn)有望持續(xù)走強(qiáng)。

4、穩(wěn)扎穩(wěn)打 比亞迪漢銷量節(jié)節(jié)攀升

作為比亞迪推出的全新旗艦型，定位于中大型車的比亞迪漢自發(fā)布之日起便備受業(yè)內(nèi)外關(guān)注，大氣、炫酷的外觀設(shè)計(jì)，以及大名鼎鼎的“刀片電池”，都賦予其不俗的產(chǎn)品力。從銷量層面來(lái)看，比亞迪漢的“破萬(wàn)”之路更加穩(wěn)健，連續(xù)五個(gè)月的銷量上漲，最終在年度收官之月將銷量定格在12,089輛，為2020年畫上了圓滿的句號(hào)，同時(shí)也讓人對(duì)其在2021年的發(fā)展充滿了期待。不過(guò)，從比亞迪漢的月投訴走勢(shì)來(lái)看，雖然隨著銷量增高而有所抬頭，但始終都保持在個(gè)位數(shù)水平，短期內(nèi)的質(zhì)量口碑表現(xiàn)值得肯定。在銷量助推下，比亞迪漢在國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)中也占據(jù)了一席之地，打破了這片細(xì)分市場(chǎng)中豪華品牌“壟斷”的局面，理所應(yīng)當(dāng)?shù)爻蔀橹写笮蛙囀袌?chǎng)中的自主品牌一哥。就目前的走勢(shì)來(lái)看，比亞迪漢未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)有望持續(xù)走強(qiáng)，不斷突破銷量“天花板”。