理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想在日前雪球發(fā)起的“觀新能源 看大汽車(chē)”活動(dòng)中，關(guān)于特斯拉公司表達(dá)了自己的看法。

李想稱(chēng)，“我認(rèn)為特斯拉是最接近蘋(píng)果的。我之前預(yù)測(cè)特斯拉能夠在2020年達(dá)到1000億美元市值，再往后發(fā)展，一定能看到3000億美元，我今天繼續(xù)堅(jiān)持這樣的觀點(diǎn)。”

并且表示，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，特斯拉未來(lái)一家拿到20-30%的市場(chǎng)份額應(yīng)該是沒(méi)有任何問(wèn)題的。拉長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看，特斯拉年銷(xiāo)量500萬(wàn)到1000萬(wàn)輛也是可能的，而Model Y也有機(jī)會(huì)突破單車(chē)一百萬(wàn)的銷(xiāo)量。

同時(shí)，在媒體采訪中，李想也表示了對(duì)馬斯克個(gè)人的贊美，“從投資的角度，選擇一個(gè)上升的，能夠高速發(fā)展的行業(yè)，行業(yè)的選擇是很關(guān)鍵，可能馬斯克的脾氣躁一點(diǎn)，女朋友多一點(diǎn)，但是并不妨礙特斯拉在每一個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)是最清楚看清本質(zhì)的企業(yè)。”

對(duì)于特斯拉做工隔音及裝配工藝有點(diǎn)不好的問(wèn)題，李想認(rèn)為，解決這些問(wèn)題并不難，但特斯拉當(dāng)下是有更重要的問(wèn)題等待解決。

而在特斯拉盈利方面，李想稱(chēng)，如果今年沒(méi)有疫情的話，特斯拉的凈利率會(huì)很快接近保時(shí)捷。根據(jù)我們的測(cè)算，國(guó)內(nèi)Model 3的凈利率能做到30%，甚至超過(guò)30%，而且他是直營(yíng)模式拿到30%的毛利。

在除去研發(fā)和管理銷(xiāo)售費(fèi)用，特斯拉稅前凈利奔著15個(gè)點(diǎn)去了，基本上是主流汽車(chē)廠商三倍的利潤(rùn)率。

在特斯拉對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)影響方面來(lái)看，李想表示，特斯拉作為一只強(qiáng)有力的鯰魚(yú)進(jìn)入了市場(chǎng)，對(duì)于這個(gè)行業(yè)認(rèn)真的從業(yè)者而言，短期看是有壓力的，但是長(zhǎng)期看絕對(duì)是好事。因?yàn)槟艿贡茋?guó)內(nèi)的企業(yè)認(rèn)真做C端的用戶(hù)，認(rèn)真做產(chǎn)品。